Beneficiind de numeroase puncte forte ale designului exterior, importante valori intrinseci si un maximum de beneficii cu costuri reduse, noul Mercedes-Benz Vito este un autovehicul comercial usor versatil si un adevarat profesionist, in segmentul de autovehicule comerciale. In plus, Vito dispune de o masa maxima admisa intre 2.5 si 3.2 tone. Desi are o sarcina utila record, costurile de intretinere sunt neasteptat de mici.
Mai multe functii intr-un singur autovehicul: noul Vito este uimitor de versatil
De la mestesugari la comercianti, de la furnizori de servicii de intretinere la transport de tip shuttle si taxi – Vito este cu adevarat un autovehicul bun la toate. Noul Vito furgon este singurul model din clasa sa disponibil in trei variante de lungime si cu trei sisteme de propulsie diferite. Cu o capacitate de incarcare de pana la 1369 kg, acesta are cea mai mare sarcina utila din clasa sa. De asemenea, Vito Mixto dispune de o cabina ce combina avantajele unui furgon cu cele ale unui model pentru transport persoane.
Prin Vito Tourer, Mercedes-Benz deschide un capitol cu totul nou in transportul de persoane. Exista trei variante disponibile: Vito Tourer BASE, functional si robust, versatilul Vito Tourer PRO si modelul premium Vito Tourer SELECT. Datorita acestei familii complete de modele, Tourer poate fi adaptat oricarui tip de transport de persoane.
Design: simbioza intre forma si functionalitate
Noul Vito creeaza o impresie puternica, inconfundabila. Cu toate acestea, designul noului autovehicul nu este un scop in sine. Cu o valoare a coeficientului aerodinamic de 0.32, noul Vito beneficiaza astfel de un consum redus de combustibil si de eficienta imbunatatita. Chiar de la prima vedere, caroseria acestuia subliniaza calitatea superioara, prin elemente precum imbinarile discrete si simetrice.
Interior: ia un loc si bucura-te de drum!
Atat soferul, cat si pasagerul din dreapta se bucura in noul Vito de confort si mai mult spatiu decat inainte.
Reproiectata in intregime, cabina noului Vito este exemplara in privinta functionalitatii si ergonomiei. Simetrica in forma sa de baza, structura este bine conturata si spatioasa, pentru o siguranta operationala maxima. Cabina are un aspect inovator, ce subliniaza calitatea superioara, in comparatie cu celelalte autovehicule din clasa sa.
In timpul dezvoltarii acestui nou model, spatiul a primit o deosebita atentie, deoarece, in fond, pentru multi soferi noul Vito este atat un birou, cat si un spatiu in care isi petrec o mare parte din zi.
Pentru prima data in acest segment de autovehicule: tractiune fata, spate si integrala
“One for all” este o afirmatie celebra, care se aplica si in cazul sistemului de propulsie al noului Vito. Acesta este primul autovehicul din clasa sa care dispune de variante de tractiune spate, tractiune integrala sau, in prezent, de tractiune fata.
Noul sistem de tractiune fata din aceasta gama este util. Cand autovehiculul este gol sau cand transporta doar o sarcina usoara, aceasta varianta ofera o putere de tractiune imbunatatita. Pretul de achizitie este, de asemenea, foarte atractiv. Pe de alta parte, tractiunea spate este solutia potrivita pentru toate situatiile in care sunt implicate incarcaturi grele, volum pentru remorcat sau cand este solicitata o dinamica de conducere exceptionala.
Tractiunea integrala este folosita atunci cand o putere de tractiune mare este necesara, inclusiv in conditii grele sau pe drumurile cu dificultati. Datorita noului design integrat al sistemului de tractiune integrala, inaltimea autovehiculului Vito 4×4 este similara cu cea a modelelor cu tractiune fata sau spate.
Doua motoare turbodiesel cu cinci variante de putere
Noul Vito cu tractiune fata este conceput pentru urmatoarele situatii: cu predominanta operatiuni punctuale, cu o incarcatura maxima, la o sarcina utila mica spre medie. Mentinerea costurilor pe cat de scazute posibil este, de asemenea, o prioritate pentru Mercedes-Benz.
Acest model are un motor compact cu patru cilindri, montat transversal, cu o cilindree de 1.6 litri si disponibil in doua variante de putere: Vito 109 CDI cu 65 kW (88 CP) si Vito 111 CDI cu 84 kW (114 CP).
In cazurile in care cerintele privind performanta sunt ridicate, utilizarea este intensiva, incarcaturile sunt grele sau trebuie remorcate, alegerea perfecta este noul Vito cu tractiune spate si motor cu patru cilindri, cu o cilindree de 2.15 litri. Acesta este disponibil in trei variante de putere: Vito 114 CDI, 100 kW (136 hp); Vito 116 CDI, 120 kW (163 hp) si Vito 119 BlueTEC, 140 kW (190 hp). Avand primul motor Euro VI din clasa sa, Vito 119 BlueTEC ocupa un loc aparte in acest segment.
Transmisia manuala cu sase trepte transmite putere motorului, in versiunea standard. Transmisia automata 7G-TRONIC PLUS cu convertizor de cuplu motor este optionala pentru Vito 114 CDI si Vito 116 CDI Vito si standard la Vito 119 BlueTEC si Vito 4×4 cu tractiune integrala. In cazul autovehiculelor comerciale usoare, acesta este singurul model din lume cu transmisie automata, convertizor de cuplu motor si sapte trepte.
Costuri reduse: configuratie sistematica pentru eficienta sporita
De la transmisia si forta de frecare redusa pentru puntea spate la unitatile electromecanice auxiliare si de directie – inginerii au proiectat noul Vito pentru o eficienta maxima de combustibil. In medie, consumul de motorina este cu aproximativ 20 procente mai mic decat in cazul variantei precedente.
Vito BlueEfficiency este extrem de economic atunci cand vine vorba de consumul de combustibil. Acest pachet este disponibil pentru noul Vito cu tractiune spate si este standard pentru toate modelele Vito Tourer cu transmisie automata, fiind dublat de cel mai puternic motor. Consumul certificat de 5.7 litri la 100 de kilometri pentru Vito 116 CDI BlueEFFICIENCY este de neegalat in aceasta categorie de autovehicule.
Indiferent de varianta de motorizare, fiecare Vito beneficiaza de intervale de service indelungate, de pana la 40.000 km sau doi ani.
Suspensie optimizata cu noua directie electromecanica
Calitatea superioara a suspensiei a fost imbunatatita suplimentar. Primele schimbari au fost realizate in cazul sistemului de directie cu asistenta de putere electromecanica si in cazul cinematicii. Imbunatatirile se extind si la puntea spate cu brat semi-posterior, arcuri elicoidale si tuning de amortizor.
Vito furgon si Mixto sunt proiectate pentru incarcaturi mari. Suspensia de confort este oferita drept optiune pentru Mixto si standard pentru toate modelele Vito Tourer. Caracteristicile includ arcuri mai putin rigide si un control mai delicat al amortizoarelor.
Nivel ridicat de siguranta – Vito devine un nou reper in segmentul sau
Noul Mercedes-Benz Vito stabileste, de asemenea, noi standarde de siguranta. Siguranta se extinde, in mod natural, catre precizia directiei si discuri de frana redimensionate (cu sistem de franare 16" sau 17" in functie de model), precum si ADAPTIVE ESP ca dotare standard.
Pana la opt airbaguri, in cazul Vito Tourer, si un nou sistem de asistenta
Vito furgon este singurul autovehicul comercial usor care ofera standard airbaguri si un indicator care aminteste de punerea centurii de siguranta, atat pentru sofer, cat si pentru pasager. Vito Tourer PRO si Vito Tourer SELECT dispun, de asemenea, de airbaguri tip cortina si airbaguri laterale pentru torace/pelvis. Pentru prima data, Vito a facut posibila introducerea de airbaguri in spate pentru Tourer. Cu pana la opt airbaguri in total, Tourer este, prin comparatie, un nou punct de reper in segmentul sau.
Echipamentele standard ale noului Vito includ si Attention Assist. Bazandu-se pe diversi parametri, aceasta functie stabileste observatii cu privire la starea soferului. Unic in acest segment, Crosswind Assist este disponibil standard. Assist Crosswind elimina efectele rafalelor de vant care actioneaza asupra autovehiculului. In plus, monitorizarea presiunii anvelopelor este un alt element oferit standard.
Noul Vito poate fi echipat si cu alte sisteme de asistenta, pentru a raspunde nevoilor individuale. Active Parking Assist este nou si unic in cazul autovehiculelor comerciale usoare. Blind Spot Assist emite un avertisment in cazul in care exista alte vehicule in unghiul mort la schimbarea benzii, iar Lane Keeping Assist atrage atentia atunci cand autovehiculul se abate de la banda de circulatie.
Mai multa lumina pentru o vizibilitate sporita: Intelligent Light System
In cazul noului Vito, optiunea Intelligent Light System (ILS) este o alternativa la farurile puternice cu halogen, oferite standard. Unica in cazul autovehiculelor comerciale usoare, aceasta tehnologie beneficiaza de indicatori cu LED, lampi de zi cu LED, precum si de faruri cu LED pentru faza scurta si faza lunga, cu functia cornering. In functie de viteza, farurile se adapteaza la condusul pe autostrazi sau drumuri de tara, printr-o distributie a luminii variata.
Doua variante de ampatament, trei modele de lungime si pana la patru versiuni de greutate
Toate cele trei variante de lungime sunt cu 140 de milimetri mai lungi decat precedentul Vito. Acest aspect poate fi atribuit in principal spatelui prelungit, care ajuta la protejarea pietonilor. Astfel, au rezultat autovehicule de lungimile de 4895 mm, 5140 mm si 5370 mm. Inaltimea maxima este de 1910 mm, insa difera in functie de model. Prin urmare, toate variantele se situeaza in limita de doi metri inaltime si se incadreaza perfect in parcarile auto subterane sau etajate si in spalatoriile automate.
Sarcina utila a autovehiculelor Vito se situeaza intre 2.8 t si 3.05 t. Aceste modele sunt completate de varianta mica de 2.5 t si de o varianta upgradata de 3.2 t Vito. Datorita noii tractiuni fata, combinata cu un motor diesel compact, Vito furgon cu o lungime medie si echipamente standard are o masa de doar 1761 kg. Ca urmare, chiar si varianta Vito cu o masa maxima admisa de 3.05 t dispune de o sarcina utila impresionanta de 1289 kg. Cu toate acestea, campionul sarcinii utile din clasa sa este Vito cu tractiune spate, care are o masa maxima admisa de 3.2 t si o capacitate de sarcina utila de 1369 kg.
